迈克尔·雷斯 (Michael Reis)、若昂·达席尔瓦 (Joao Da Silva) BBC 商业记者
本田和日产于三月份签署了一份谅解备忘录，探讨电动汽车领域的合作。
据日本媒体报道，各大汽车公司本田和日产汽车已进入协调，探讨就业务整合进行谈判的可能性。此举旨在应对电动汽车（EV）制造商的竞争，特别是在中国。
两家公司于今年三月同意探索电动汽车领域的战略合作伙伴关系。
两家公司向 BBC 发表了类似的评论，称“正如今年 3 月所宣布的那样，本田和日产正在利用彼此的优势，探索未来合作的可能性。”
其背景是中国产量快速增长，许多汽车制造商从汽油和柴油汽车转向电动汽车，面临着日益激烈的竞争。
《日本经济新闻》首先报道了本田与日产合并的消息。两家公司都没有否认该报道，但表示，“这两家公司都没有宣布过。”
谈判似乎仍处于早期阶段，不能保证一定会达成协议。
两家公司表示，“如果有任何更新，他们将在适当的时候通知利益相关者”。
由于多种原因，日本第二大和第三大汽车制造商之间的潜在合并可能会变得复杂。
预计任何交易都将受到政治审查，因为它可能导致日本大规模裁员。日产也有可能结束与法国雷诺的合作关系。
今年3月，本田和日产基于谅解备忘录签订了审查框架，开始考虑在汽车智能化和电动化领域建立战略合作伙伴关系。 8月，双方同意深化电池、下一代技术等领域合作。
8月，三菱汽车宣布也将参与其中。
《日经新闻》还报道称，日产和本田最终可能将三菱纳入其合作伙伴关系中。日产汽车是三菱汽车的最大股东。
此报告发布后，日产股价在东京市场上涨了 20% 以上。与此同时，本田股价下跌2%，三菱股价上涨13%。
研究公司埃德蒙兹 (Edmunds) 分析师杰西卡·考德威尔 (Jessica Caldwell) 表示：“这些规模较小的企业生存和发展变得越来越困难，尤其是在新的中国制造商进入和激烈竞争的情况下。”
“这不仅是生存所必需的，也是未来所必需的。”
本田和日产在中国市场的份额一直在下降。截至11月，中国电动汽车销量占全球电动汽车销量的近70%。
到 2023 年，这两个品牌的全球总销量均达到 740 万辆，但在与中国比亚迪等低成本电动汽车制造商的竞争中举步维艰。比亚迪的季度盈利近日大幅飙升，10月份首次超过特斯拉。
（英文文章本田 和日产举行合并谈判）
本文转载自：BBC NEWS JAPAN。
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